在新浪微博、聚美优品、京东、迅雷、阿里等中资公司纷纷赶赴美国资本市场“吸金”的时候，国内租车业的老大神州租车却反其道而行之，放弃了纳斯达克市场，而是选择了香港作为IP O的登陆地.
之所以选择中国香港而不是美国，是因为中国香港及亚洲的投资者更加熟悉中国市场和神州租车的商业模式
公司总收入:
- 2011年的8.2亿元
- 2013年的27 .0亿元
增长这么快?是因为联想控股和赫兹入股带来的强大现金流?
汽车牌照:
公司仅在北京和广州两市，就分别拥有约13，000张和约8，000张汽车牌照。在汽车限购大趋势下，汽车牌照成为稀缺资源。
车队规模
2009年的区区几百辆，飞速扩展到2013年底的53000多辆，增长近百倍
车队数量增长近百倍 ?这带来的影响是有多大?从人员管理,人员素质,车队管理?都是一个大问题.
那么,这个持续的增长,能够维持多久?
[link](http://epaper.oeeee.com/D/html/2014-05/30/content_2081239.htm)
人口众多，商业发展不足的东南亚地区是最好的契机
在不发达的地区,基础设施的建设是很多在国外人从事的行业?比如通信基础设施,道路,桥梁,铁路,高铁?
华润万家作为中国零售超市的民族品牌，反过来收购外资零售超市，这是前所未有的创举.
2013年工信部公开披露的计划，目前国内的127家婴幼儿配方乳粉生产企业中，2015年将只剩80家企业，而到2018年时这一数字减少到50家
上海市食药监局则公布，多美滋、晨冠、花冠、纽贝滋等4家上海地区的婴幼儿配方乳粉生产企业全部通过换证审查
乳业大省 黑龙江食药监局: 知名乳企贝因美、飞鹤、光明、雀巢、完达山、大庆、红星 拿到了新证
价格是市场推动的，不是政策推动的。如果企业想要涨价，会对比同类产品，如果全行业提价，才可能有涨价的可能，一两家企业不会也不敢轻举妄动
总会有那么几个出头鸟?不是么? > * 目前市场上奶粉供应充足，竞争饱和，供过于求. > * 提价会给整个市场带来不利影响 > * 一些企业开始**推出新品**，走低价路线，其他品牌也不会盲目提价 > * 外资品牌享有天然优势的奶粉行业内，国产品牌未来挑战更多